Honda cvibi 900




honda cvibi 900

Содержание статьи:
  • Фото
  • Обзор Honda CB F Hornet
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Honda CB hornet - Продолжительность: Honda Zlo 18 просмотров.  покупка Хонда Хорнет по фото - Продолжительность: дмитрий я 19.

    Honda CB F РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Тест Honda CB Hornet. текст из МотоРевю: Дмитрий Сафонов. Honda CB Hornet: Порой простота бывает хуже воровства.

    honda cvibi 900

    honda cvibi 900

    Фактически, на кочках и. Нам повезло, и мы смогли накатать около км на новом машине по замечательному треку Филип Айланд. В финальной части сравнительного теста у меня. Recent Entries Archive Friends Profile Memories.. Приходится держаться за бензобак и напрягаться всем телом.

    honda cvibi 900

    honda cvibi 900

    honda cvibi 900

    honda cvibi 900

    honda cvibi 900

    AUCMOTO - мотоциклы с аукционов.

    Настоящий уличный боец, Hornet мощным рывком трогается с места на полном газу. Ускорение в диапазоне низких и средних оборотов, исходящее от инжекторной рядной четверки, первоначально разработанной для легендарного FireBlade, неизменно захватывает дух. Hornet легок в управлении, быстр и ловок благодаря монолитной раме, облегченному алюминиевому заднему маятнику и задней подвеске с моноамортизатором. Картину дополняют большие колеса и спортивные 4-поршневые сдвоенные передние тормоза.


    Грозный вид, приковывающий взгляды, выступающий двигатель и пара больших глушителей, закрепленных по бокам от тонкого и гладкого сиденья, предсказывают этому мотоциклу безоговорочную победу. Если во время езды в Вашей душе от восторга зарождается пламя, будьте уверены - Hornet разожжет его! Порой простота бывает хуже воровства. Так и с этим мотоциклом. Увы, слабые ходовые части стали характерны для классических мотоциклов фирмы ещё в далёком г.

    honda cvibi 900

    Но здесь - случай вопиющий. Двигатель Мотор старого CBRRR FireBlade в рекламе не нуждается. Довольно мощный, исключительно выносливый, эластичный, неприхотливый в обслуживании. При падениях на левый бок сильно страдает крышка картера. Рама и обвес Рама откровенно слаба для возможностей этого мотора, даже дефорсированного. В результате её ощутимо ведёт даже при не самых жёстких падениях.

    Да, конечно её можно вытянуть на стапеле, но верхний хребтовый силовой элемент прямоугольной формы жёсткость после этого теряет катастрофически, и мотоцикл становится практически неуправляемым. Подвески Тоже не самая сильная сторона мотоцикла. Кроме вялых характеристик обладают невысоким ресурсом. Задний маятник, под стать раме, тоже довольно хлипкий. Тормоза Тут полный порядок.

    honda cvibi 900

    Тормоза нормальные, но и здесь не так всё хорошо - сказывается слабость ходовой. Комфорт Хондовские классики уже давно стали эталоном сочетания практичности и комфорта. Модификации За все время выпуска существенных изменений не претерпевал - не в последнюю очередь из-за стремления фирмы удержать себестоимость на предельно низком уровне.

    Вот только пути, которые они выбрали к кошельку потребителя, заметно отличаются История появления антисоциального элемента от компании Suzuki восходит аж к году - даже боюсь считать, сколько лет прошло с той поры. Именно тогда на внутрияпонском рынке появился первый кубовый мотоцикл с входящим в конфликт с законом названием. Со временем ему стало тесно в жёстких рамках строгого японского законодательства, и в году он эмигрировал в Европу и Америку, попутно нарастив мышечную массу на своей большой версии почти до см3.

    У Honda подход к созданию такого мотоцикла заметно отличается. Здесь ставка сделана не столько на голую силу, сколько на управляемость и броский дизайн. Дело в том, что для потребителя очень часто решающим аргументом при выборе мотоцикла являются не абсолютные показания значения мощности или классовые различия моделей, наличие или отсутствие обтекателя, а цена.

    honda cvibi 900

    И получается, что Honda, несмотря на меньший объём двигателя, мощнее, чем Suzuki, а тот, в свою очередь, даже в варианте S, предлагает куда более привлекательный прайс. Правда, к Suzuki это определение можно применить с натяжкой, и дело здесь не столько в довольно сомнительной пластиковой композиции, видимо, призванной олицетворять обтекатель, сколько в общей концепции мотоцикла, изрядно отдающей классикой.

    Что же касается моей эскапады по поводу обтекателя Suzuki, то, вне всяких сомнений, новый вариант передней части аппарата наверняка немного легче и чуть функциональнее, чем на предпоследней версии, но что, позвольте, случилось с дизайном?

    HONDA CBR 900 RR / fireblade 954 RR YouTube



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲